Alicante dibuja un corredor que cambiaría el viaje a Elche

Por la Redacción de Bacalao con Tomate | 26 de agosto de 2026

El borrador del nuevo Plan General Estructural de Alicante, aprobado inicialmente y ya remitido para iniciar su tramitación autonómica, incorpora una línea de transporte de alta capacidad entre Alicante y Elche y un área económica estratégica alrededor de la A-79. La inclusión en el PGE permite reservar y coordinar este corredor, pero todavía no equivale a la aprobación de una obra ni introduce cambios inmediatos en los desplazamientos cotidianos.

El Ayuntamiento de Alicante informó de la propuesta el 24 de agosto, después de las reuniones mantenidas con Elche y otros municipios del entorno metropolitano. El modo de transporte, el trazado concreto, las fases de ejecución y su calendario continúan abiertos.

Un transporte de alta capacidad todavía sin sistema definido

La línea de transporte de alta capacidad Alicante-Elche podría adoptar la forma de un tranvía o de otra solución con prestaciones equivalentes. El documento no elige todavía una tecnología, pero establece las condiciones que deberá cumplir: frecuencia y regularidad suficientes, tiempos competitivos e integración con el ferrocarril, las redes urbanas y los principales centros de actividad.

Para quienes se desplazan diariamente entre ambas ciudades, el planteamiento busca ofrecer una alternativa al uso exclusivo del automóvil. El corredor conectaría áreas productivas del sur de Alicante con el aeropuerto, IFA, Torrellano y Elche Parque Empresarial, aunque no se han publicado paradas, tiempos de viaje ni frecuencias previstas.

El PGE también contempla intercambiadores, aparcamientos disuasorios y accesos peatonales y ciclistas a las futuras paradas y centros de empleo. Estas actuaciones están formuladas como criterios de planificación, no como servicios que ya tengan fecha de entrada en funcionamiento.

La A-79 concentra la conexión viaria y económica

El eje previsto sigue el entorno de la A-79, identificado por el plan como uno de los corredores principales del área metropolitana Alicante-Elche. Allí se pretende articular un área económica estratégica vinculada a la innovación, el conocimiento, la logística avanzada, la actividad empresarial y los grandes equipamientos.

La propuesta combina el transporte público con una mejora de la conexión viaria. La continuidad con la Vía Parque permitiría completar la segunda ronda urbana y reforzar los enlaces con la A-70, la A-31, el aeropuerto y la red de carreteras de Elche. Según el planteamiento municipal, esa estructura distribuiría mejor los desplazamientos metropolitanos y reduciría la presión sobre el centro de Alicante y el frente litoral.

El corredor también busca enlazar el puerto, el aeropuerto, las universidades, las zonas empresariales y los espacios de innovación. El documento preserva en el término municipal de Alicante las conexiones necesarias para desarrollarlo, pero descarta promover una urbanización continua entre Alicante y Elche.

El proyecto sigue en una fase inicial de planeamiento

El avance conocido no es un proyecto constructivo. El equipo de gobierno ha dado aprobación inicial al borrador y al Documento Inicial Estratégico del PGE, que constituyen la base para la evaluación y tramitación autonómica. Antonio Peral, concejal de Urbanismo, señala que los acuerdos metropolitanos se han incorporado para coordinar movilidad, dotaciones, infraestructura verde y desarrollo económico.

El proceso incluyó reuniones con responsables de Elche, El Campello, Sant Joan d’Alacant, Mutxamel y San Vicente del Raspeig. En el caso de Elche, la coordinación se realizó con el vicealcalde y responsable de Urbanismo, Francisco José Soler Obrero.

El plan también reserva continuidad para corredores ambientales, transporte público, caminos y recorridos ciclistas en los límites municipales. Con Agost y Monforte del Cid, la coordinación se concentra en infraestructuras occidentales, áreas económicas y espacios rurales y ambientales.

Los informes municipales marcarán el siguiente avance

La documentación difundida no incluye presupuesto, fecha de licitación, inicio de obras ni plazo de apertura. Por tanto, todavía no existe una base verificable para calcular cuánto tardará la línea en entrar en servicio. Antes deberán resolverse la tramitación del PGE y la coordinación entre el Ayuntamiento de Alicante, el Ayuntamiento de Elche, las administraciones competentes y los operadores de transporte.

Las actuaciones conjuntas podrán desarrollarse posteriormente mediante convenios, proyectos sectoriales o planes territoriales. El siguiente hito comprobable será la recepción de los informes de los municipios afectados y de las administraciones competentes durante la tramitación del Plan General Estructural de Alicante; después deberán definirse el sistema de transporte, el trazado y las fases de ejecución.

Source: Ayuntamiento de Alicante